KEPAX

W przypadku uszkodzenia części z tworzywa sztucznego istnieje możli­wość jej naprawy. Naprawę można wykonać stosując obróbkę termiczną lub klejenie. Metoda łączenia termicznego tworzyw sztucznych nazywa się zgrze­waniem. Polega ona na miejscowym nagrzaniu tworzywa do stanu pół­płynnego, a następnie dociśnięciu łączonych powierzchni. Po ostudzeniu miejsce zgrzewania stanowi trwałą zgrzeinę łączącą dwie części tworzy­wa. Przeważnie metodę tę stosuje się do łączenia folii. Ciepło jest do­prowadzone w postaci płomienia, metodą oporową lub za pomocą prą­dów wysokiej częstotiwości i ultradźwięków. Metoda ma ograniczone za­stosowanie do naprawy elementów nadwozi. Podstawową metodą naprawy elementów z tworzyw sztucznych jest metoda klejenia. Proces klejenia składa się z przygotowania powierzchni, nakładania kleju i łączenia elementów. Przygotowanie polega na od­tłuszczeniu (tri, aceton, alkohol) oraz zmatowieniu powierzchni przezna­czonych do klejenia. Klej nakłada się pędzlem. W zależności od rodzaju kleju stosuje się dwie metody klejenia. W przypadku klejów szybko schnących po nałożeniu kleju należy obie części elementu szybko docisnąć. W pozostałych przypadkach po na- Rys. 5.56. Wygrzewanie lami­natu lampą promiennikową 1 — lampa promiennikowa 250 W, 2 — miejsce naprawiane Rys. 5.55. Zastosowanie stałej wkładki do naprawy rozległych uszkodzeń elementów nadwozia 1 — łaty z tkaniny szklane], 2 — pasta, 3 — wkładka metalowa (stała) łożeniu warstewki kleju przed złożeniem elementu pozostawia się go na 2 do 3 minut w celu odparowania rozpuszczalnika. Typowymi klejami tego typu są kleje na bazie PCW. Czas wysychania klejów wynosi od kilku sekund do kilkunastu godzin. Czas ten jest określony w instrukcji stosowania kleju. Czas uzyskania przez spoinę pełnej wytrzymałości wynosi od 3 do 7 dni. Po tym okresie można dopiero wykonać obróbkę wykończającą. Kleje syntetyczne są również wykorzystywane do łączenia materia­łów, takich jak np. metale, szkło, tworzywa sztuczne, drewno, tkaniny szczególnie przydatne w naprawach nadwozi (kleje do łączenia stali ze szkłem). Pozwalają one na wykonanie szybkich połączeń elementów wspornikowych szyb obrotowych i wywietrzników. Większość klejów jest odporna na wpływy atmosferyczne, nie koroduje i zapewnia hermetycz­ność. Do naprawy nie należy nigdy przygotowywać więcej materiału niż to jest potrzebne. Na ogół potrzeba około 1 kg/m2. Wykonując naprawę elementu z laminatu należy stosować następujące zasady: przedmiot ze wzmocnieniem z włókna szklanego, który ma być na­prawiany, trzeba dokładnie oczyścić przed rozpoczęciem prac; farbę i inne zanieczyszczenia należy usunąć ścierając i szlifując; zaleca się czyszczenie acetonem; pęknięcia wokół miejsca złamania można stwierdzić silnie naświetlając od spodu; materiał popękany musi być usunięty; przed rozpoczęciem nakładania wycina się włókno szklane według kształtu przedmiotu wraz z zakładką; po przycięciu włókna szklanego, nakłada się cienką warstwę poliestru, włókno przyciska się do miękkiego poliestru i następnie dodaje się więcej poliestru miękkiego (mokrego), aż do całkowitego nasiąknięcia; jeżeli utworzą się pęcherzyki powietrza, to należy je usunąć za pomo­cą pędzla lub przecierając skórką; czynności te powtarzać do chwili osiągnięcia żądanej grubości warstwy; jeżeli miejsce, które ma być uzbrojone, wymaga podkładki, można sto­sować płytę z celuloidu lub miękkiego tworzywa sztucznego, np. mięk­ki plastyk lub folię; nie wolno stosować twardego plastyku ani pleksi-glasu, ponieważ mogą rozpuścić się w laminacie; wszystkie końce włókna szklanego muszą być wprowadzone do ele­mentu, ponieważ mogą one być przewodnikami wilgoci jako naczynia włoskowa te; utwardzenie laminatu następuje po 24 godzinach.