KEPAX

Sprawdzanie parametrów geometrycznych płyt podłogowych nadwozi po­winno być wykonywane podczas przyjęcia samochodu do warsztatu, w czasie naprawy i podczas kontroli końcowej wykonanych prac. • Kontrola geometrii płyty podłogowej nadwozia podczas przyjęcia sa­mochodu do warsztatu nadwoziowego: kontrola geometrii płyty podłogowej nadwozia dotyczy wszystkich nadwozi, które mają uszkodzenia typu powypadkowego, kontrola geometrii płyt podłogowych nadwozi powinna być wykony­wana według schematów usytuowania głównych punktów mocowania zespołów napędowo-jezdnych, stosując dostępne narzędzia lub urzą­dzenia pomiarowe, pomiary winny być wykonywane na stanowisku o równej powierzchni do ustawiania samochodu, wyniki pomiarów sprawdzających płyty podłogowej powinny być wpi­sywane na kartach pomiarowych, wypełniona karta pomiarów kontrolnych winna być wraz z samocho­dem przekazana na stanowisko naprawcze. • Kontrola geometrii płyt podłogowych nadwozi podczas naprawy: pracownicy na stanowiskach naprawczych winni opierać się na da­nych zawartych w kartach pomiarów kontrolnych, w procesie technologicznym naprawy samochodu z deformacją płyty podłogowej należy korzystać z takich narzędzi i urządzeń, aby była możliwa stała kontrola geometrii płyty podłogowej. • Kontrola końcowa płyty podłogowej po naprawie: — kontroli są poddawane wszystkie nadwozia, w których stwierdzono deformację płyt podłogowych w czasie przyjęcia samochodu do na­prawy, naprawa powinna zapewnić zgodność parametrów geometrycznych płyty podłogowej nadwozia z danymi producenta, nadwozie z zamontowanymi zespołami napędowo-jezdnymi winno być skontrolowane na stanowisku do kontroli i regulacji kątów ustawie­nia kół, kontroli końcowej podlegają zespoły napędowo-jezdne przed ich za­montowaniem do samochodu, stan tych zespołów ma wpływ na włas­ności jezdne samochodu po naprawie.