KEPAX

Kątownica A-6001 z wyposażeniem umożliwia ciągnięcie z przodu i z ty­łu, przy czym kierunek ciągnięcia winien być zbliżony do kierunku osi wzdłużnej nadwozia. Dodatkowe wyposażenie urządzenia pozwala na za­stosowanie innych kierunków ciągnięcia. Proces prostowania nadwozia można podzielić na dwie fazy: przygotowanie urządzenia do pracy, prostowanie. . Przygotowując urządzenie do pracy należy: przykręcić uchwyty mocujące do dolnych krawędzi progów oraz za­łożyć rurę oporową, ustawić nadwozie przez rurę na podstawkach, wsunąć kątownicę pod samochód, tak aby stopa oporowa oparła się o rurę oporową, a belka bazowa była usytuowana równolegle do osi pojazdu, za pomocą łańcucha z hakiem i uchwytami połączyć prostowany frag­ment nadwozia z grzebieniem ramienia kątownicy. Prostowanie nadwozia przeprowadza się wyciągając stopniowo uszko­dzone fragmenty, aż do chwili uzyskania prawidłowej geometrii kadłuba nadwozia. Operacje prostowania należy wykonywać wieloetapowo, uważnie ob­serwując odkształcenie nadwozia oraz oddziaływanie zaczepu. W czasie wykonywania operacji prostowania jest wskazane uderzanie gumowym młotkiem w prostowane fragmenty. Po zakończeniu operacji prostowania nadwozia należy skontrolować geometrię płyty podłogowej za pomocą dostępnych urządzeń.